名古屋から先折り返しまで留置される熱田を超えて豊橋、いっそのこと浜松まで?これによって東三河方面と北陸が一本の特急で結ばれて新たな需要が誕生していったそうな。

それで豊橋で伊那路と接続すればさらに飯田方面との需要も・・・ってかすごい大回りだな。

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